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北京:违规投放共享单车企业将被约谈整寿仇网改(2)

2019年05月16日 01:19 来源:兰花网 手机版

核心提示

问题2 无牌共享电动车仍“正常营业” 在本次为期一个月的专项整治行动中,共享电动车再次位列被整治对象名单中。市交通委相关负责人称,将对违规投放的租赁电动自行车予以清理或回收,并依法查处责任企业,持续形成

  问题2

  无牌共享电动车仍“正常营业”

  在本次为期一个月的专项整治行动中,共享电动车再次位列被整治对象名单中。市交通委相关负责人称,将对违规投放的租赁电动自行车予以清理或回收,并依法查处责任企业,持续形成严查严管态势。不过记者在走访时发现,包括小蜜单车、芒果电单车在内的多个品牌的共享电动车都还在“正常”经营。

  其实,根据《北京市非机动车管理条例》及有关规定,从今年5月1日开始,北京交警已经开始严查未悬挂临时标识或者号牌的电动自行车上道路行驶的行为,未申领临时标识电动自行车上道路行驶的将面临1000元罚款的处罚。对于,道路上行驶的共享电动车均未办理相关牌照,交管部门也表示违规上路的电动车均将进行相应处罚。

  记者注意到,共享电动车“进京”之路并不顺利,2017年9月,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》提出了不发展共享电动车的要求。去年2月,多家共享电动车公司在京投放时,也都曾被交管部门火速“叫停”。

  据北京市交管局安监处相关负责人介绍,包括小蜜单车、芒果电单车在内的多个品牌的共享电动车都属于“违法上路”,这些公司均未对其车辆办理非机动车号牌或是过渡期临时标识,也还没有运营公司与交管部门正式接洽相关业务。北京多区交通支大队的一线交警告诉记者,按照市交管局的要求,针对无牌照的共享电动车是要“发现一辆扣留一辆”,但基于现实因素,这并没有得到严格执行。“现在的困惑主要还是一旦处罚后,罚款如何收缴?处罚用户确实不合适,但罚单如何开具也是一个问题。”一名资深交警说。

  【建议】

  对共享和普通电动车一视同仁

  北京虽然很早就提出不发展共享电动车,但有的公司持观望态度,想试探政府部门的治理决心。应对共享电动车和普通电动车一视同仁,在严格执法的同时制定有效处理细则。

  ——北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳

  问题3

  “僵尸车”无人管理沦为城市垃圾

  目前,坚持在北京从事共享单车运营的企业有摩拜、ofo、滴滴、哈啰等。其中,滴滴收购了小蓝单车,哈啰则合并了永安行单车。曾经在北京风靡一时的酷骑单车伴随着2017年年底的一轮“退款难”风波彻底退出了北京市场。不过,记者在实地走访时发现,在北京的街头巷尾还是能看到酷骑、99等已经“退市”的共享单车身影,有的甚至沦为了有碍市容环境的“城市垃圾”。

  5月14日上午,记者在广渠门外地铁站附近的人行步道上看到,有两辆99单车和酷骑单车并排斜躺着靠在树坑里,车身上落了一层的灰,至少已经停放有半个月的时间。其中99单车的链条已经“不翼而飞”,而酷骑单车的金属零件则是锈迹斑斑。在人行步道的另一侧,一辆永安行单车也已经停放了多日,车筐内被塞满了垃圾,好几只苍蝇围着它来回打转。

  北京市交通委相关负责人表示,此次车辆清理工作以企业自主清理为主,重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆;清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆,在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆,以及在公共区域乱堆乱放的车辆;清理退市企业遗留车辆和租赁电动自行车。在此过程中,各区相关部门加强现场巡查,将发现的问题点位通告企业及时采取措施,对未响应的企业进行约谈并责令限期整改。根据《北京市非机动车停车条例》相关内容,由市交通执法部门对逾期未改正的企业依法进行惩处。

  【建议】

  企业应利用好退市车辆残值

  企业接手退市车辆后,往往忽视了对车辆的清理和修复。共享单车作为一种可循环利用的物品,企业应利用好其接手车辆的残值。

  ——世界资源研究所中国可持续交通项目主任刘岱宗

  ■ 回应

  多家企业表示将主动采取措施

  对于北京市将对共享单车领域的诸多乱象开展整治的消息,多家在京经营共享单车的企业均给出了积极的回应。

  5月14日,ofo方面表示,“ofo小黄车将配合政府部门,建立并强化运营对接机制,积极应对”。

  哈啰单车表示,除通过技术手段提升用户骑行体验,解决行业乱停乱放的痛点,哈啰还主动承担社会责任,积极配合政府部门管理。针对近期天气转暖,市民骑行频率增高的情况,哈啰单车表示,也在加强运维力度,始终坚持在车辆生产、管理的全生命周期贯彻落实“3R”原则。此前,在与永安行低碳科技有限公司合并后,哈啰单车在京通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆。

  摩拜单车介绍,已经在北京开展了多次单车清理专项行动,亦同时持续进行大规模废旧单车“清占”,破解“单车围城”难题,至今已主动减量单车超过10万辆。

  有的共享单车企业反映,一些停车场集中停放被收缴上来的共享单车,会将各个品牌的单车都堆在一起,要想挑拣出来需要费很大一番工夫,甚至会出现比较严重的损坏。因此,不少企业放弃缴纳罚款领取被扣押的车辆,这样就在客观上造成了浪费。  ——世界资源研究所中国可持续交通项目主任刘岱宗

  新京报记者 裴剑飞

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